Kripp–Linz Ferry – Linz–Remagen Rhine Ferry loop from Remagen
Kripp–Linz Ferry – Linz–Remagen Rhine Ferry loop from Remagen
4.3
(6)
43
riders
Kripp–Linz Ferry – Linz–Remagen Rhine Ferry loop from Remagen
01:41
21.8km
240m
Cycling
Hard bike ride. Good fitness required. You may need to push your bike for some segments of this route. The route includes a crossing by ferry. The starting point of the route is accessible with public transport.
Last updated: May 26, 2026
This route includes a ferry crossing
Tips
Includes a segment in which cycling is not permitted
After 12.2 km for 72 m
Waypoints
Start point
Train Station
Get Directions
1.42 km
Peace Museum at the Remagen Bridge
Highlight • Historical Site
You can find more information and opening times here: bruecke-remagen.de.
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4.29 km
Kripp–Linz Ferry
Highlight • Rest Area
rhein-eifel.tv/rhein/linz-am-rhein.html
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11.0 km
View of the Rhine and Remagen from the Erpeler Ley
Highlight • Viewpoint
"... Das für den 2. August 1909 in der Presse angekündigte historische Ereignis über die erste Ankunft eines 136 Meter lenkbaren Luftschiffes mit der Typenbezeichnung LZ 5, unter dem Namen „ZU" fahrend, wurde von der hiesigen Bevölkerung volksfestartig mit viel Spannung und Spektakel aufgenommen. Die „ZU", mit ihrem Eigengewicht von 13 Tonnen und einer Nutzlast von 4,7, wurde am 31. Juli 1909 vom Bodensee nach Frankfurt gefahren, um auf der damaligen ILA (Internationalen Luftfahrtausstellung) nochmals gezeigt zu werden. Der Flug zu dem neuen Standort Köln erfolgte am 2. August durch den Erfinder, den ehemaligen Kavalleriegeneral Ferdinand Graf von Zeppelin (8.7.1838-8.3.1917) selbst und führte rheinabwärts über Bingen, Koblenz und Weißenthurm. Von hier aus kämpfte sich der aus 17 Traggaszellen mit einem Gesamtvolumen von 15.100 Kubikmetern Wasserstoff gefüllte Zeppelin bei äußerst schlechtem Wetter bis zur Erpeler Ley durch, wo er jedoch machtlos gegen die Eishagelschauer und Sturmböen bis nach Andernach abgetrieben wurde. Wegen seiner maximalen Höchstgeschwindigkeit von 49 km/h konnte er gegen die widrigen Winde bis zu maximal 20 Sekundenmetern (= 72 km/h) nicht mehr anfahren. Daraufhin drehte er zum Ausgangspunkt Frankfurt ab. Weit über eine Stunde hatte der Kampf über der Sinziger und Remagener Flur um sein Vorankommen gedauert. Zeitzeugen in Kripp erkannten deutlich das Hin- und Herschlagen der umspannten aus Baumwollstoff leicht verletzlichen Außenhülle über dem Aluminiumgerippe, das jederzeit zu zerreißen drohte. Nur haarscharf entging der Luftriese einer Katastrophe, als er durch die Unbilden der Naturgewalten bis annähernd 20 Meter an die schroffe Felswand der Erpeler Ley gedrückt wurde. Die Kripper staunten nicht schlecht, als sie erstmals die gigantischen Ausmaße eines Luftschiffes sahen, und Jubel entbrannte ringsum bei den auf den Bergkuppen mit Tüchern winkenden angesammelten Menschen, als sie in den Luftriesen in Zigarrenform mit dem Surren der motorschwirrenden Propellergeräuschen wahrnahmen.
...
Die Inschrift des 2,40 Meter hohen und 100 Zentner schweren, oberhalb der ehemaligen Ludendorffbrükke stehenden Monolithen lautet: „Gedenkstein der ersten Fahrt eines lenkbaren Luftschiffes über den Rhein, Sturmfahrt SR. EXL. des Grafen von Zeppelin mit ZU am 2ten August 1909. Gewidmet von der Gemeinde Erpel. ..."
kreis-ahrweiler.de/kvar/VT/hjb1998/hjb1998.29.htm
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15.0 km
Linz–Remagen Rhine Ferry
Highlight • Ferry
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19.4 km
View of the Erpeler Ley and the Rhine River
Highlight • Viewpoint
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20.2 km
View of the Remagen Bridge Towers
Highlight • Monument
20.4 km
Towers of the Ludendorff Bridge (Remagen)
Highlight • Bridge
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20.6 km
View of the Remagen Bridge and the Erpeler Ley
Highlight • Historical Site
During World War II, on March 7, 1945, it was captured by the American 9th Armored Division. It was the only intact bridge across the Rhine in Allied hands, and two attempts by the defenders to blow it up ended in failure. The capture of the bridge was called the "Miracle of Remagen". The Germans tried to destroy the bridge using planes and V2 rockets, but without success. On March 17, 1945, the Ludendorff Bridge collapsed due to damage - 30 American soldiers lost their lives.
These events were shown in the 1969 American film "The Bridge At Remagen" directed by John Guillermin.
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21.8 km
End point
Train Station
Way Types & Surfaces
Way Types
6.58 km
6.42 km
3.95 km
2.03 km
1.07 km
910 m
539 m
219 m
Surfaces
8.88 km
6.25 km
3.46 km
1.44 km
1.15 km
539 m
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Elevation
Highest point (190 m)
Lowest point (50 m)
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